大约五年前，美国汽车市场跌至冰点。此后，在北美、中国、巴西、俄罗斯和印度的支持下，整体环境逐渐改善。那几年，欧洲似乎比美国更糟糕，所有欧盟国家的市场规模总和与美国相当。回顾最近几年，首先要说的是丰田、通用和大众正在参与“世界最大汽车制造商”的战斗。在这场战争中，中国消费者不仅没有为丰田的销售做出贡献，还因为一些敏感话题而站出来反对。通用汽车和克莱斯勒的破产已经结束，菲亚特对克莱斯勒的收购也已经结束。还有铃木退出美国市场的消息，引发了一场风暴。汽车王国的头脑并没有闲着。通用汽车的混乱最为混乱：副总裁兼全球首席营销官乔尔伊万尼克“被解雇”。北美设计总监戴夫里昂和雪佛兰伏特产品线总监托尼波萨瓦兹也同样被解雇，而副总裁鲍勃卢茨则第二次被解雇。福特还进行了一次重大的全球高管改组，首席财务官刘易斯布斯和全球产品开发总监德里克库扎克相继退休。去年上榜的克莱斯勒高管丹克诺特和谢尔比的创始人都去世了。

1.塞尔吉奥马尔奇奥尼：克莱斯勒和菲亚特的首席执行官去年排名第一：1。原因：马尔奇奥尼在产能过剩的欧洲汽车市场占据着极其重要的领导地位。他认为，欧盟国家的汽车企业应该进行重组，以实现互利共赢。他还计划在2015年完成菲亚特和克莱斯勒的合并。婚姻的结果：吉普在SUV领域的优势与菲亚特在小型汽车领域的经验相结合，一款基于菲亚特500L平台的新型小型吉普即将诞生。此外，克莱斯勒还可以帮助菲亚特开发高端汽车市场，这对阿尔法罗密欧来说可能是个好消息，马尔基奥尼坚称不会将阿尔法罗密欧卖给大众。现在克莱斯勒的市场份额已经恢复正常，但这不是重点，因为仅仅生产并不意味着真正的钱。他的期望：“这个圈子里的每个人都在尽最大努力制造突破性的汽车，我也不例外。我非常了解我的竞争对手的实力，我会整夜辗转反侧，担心被他们超越。因为我们的对手很强大，所以我们努力变得更强大。”我们还想说马尔基奥尼的存在也是其他人辗转反侧后晚上睡不着的原因。

2.费迪南德皮赫：前大众总裁兼欧洲汽车工业教父去年排名：6项过往成就：为保时捷、奥迪和大众工作，最终成为大众集团总裁。皮赫的简历非常出色。2002年，他从大众的首席执行官退休，但也担任大众监事会的主席和顾问。前景：也许他不会真正退休，直到第八代高尔夫球推出。

3.丰田章男：丰田总裁兼首席执行官去年排名：上升的26个原因：成功推出赛昂FR-S，带领公司走出阴霾。丰田阿瓦隆和雷克萨斯GS表示，丰田计划在未来赋予非运动车辆更多个性。最新消息：虽然丰田车队已经返回勒芒，但遗憾的是结果是灾难性的。此外，中国市场的失败也是难题之一。未来任务：普锐斯需要技术升级和设计改进。此外，丰田和电动汽车制造商特斯拉将进一步合作。前景：第一名的潜力。

4.马丁温特科恩：去年大众CEO排名：4去年的评价：大众不是皮赫的大众，而是温特科恩的大众。今年的评估：温特科恩毕竟在皮赫手下，比他年轻10岁。未来展望：作为保时捷的首席执行官，大众在收购保时捷的过程中发挥了至关重要的作用，其前景相当乐观。

5.马克罗斯：通用汽车北美总裁去年排名：5项成就：去年对马克罗斯来说是至关重要的一年。凯迪拉克推出了两款新车，以及雪佛兰梅里宝和斯帕克。未来的任务：雪佛兰超级跑车，黑斑羚和别克翁科拉。前景：还不清楚。